2017-02-28

加氫潤滑催化劑功能解析

縮合加氫法制備TMP工藝流程該法的第一步與康尼扎羅反應法基本相同，也是醇醛縮合反應，只是選擇的縮合反應的催化劑有所不同。

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2017-02-28

聚氨酯潤滑性能解析

國內(nèi)外TMP消費情況。目前美國年消費TMP25kt，主要用于生產(chǎn)聚氨酯表面涂料、聚氨酯泡沫原料、聚酯多元醇、聚醚多元醇、不飽和聚酯樹脂，其市場以年均4%的速度增長。西歐是TMP的主要生產(chǎn)地區(qū)，其年產(chǎn)量在60kt左右，

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2017-02-28

動力缸潤滑系統(tǒng)功能解析

動力缸內(nèi)額外進入的其它油參加燃燒，也易產(chǎn)生積碳，如空氣濾清器內(nèi)的過濾油過多、噴射閥內(nèi)密封圈漏油、刮油環(huán)密封不好等造成過量的潤滑油進入動力缸內(nèi)參加燃燒。

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2017-02-28

壓縮機結(jié)構(gòu)的不斷更新和潤滑方式的相應改變

壓縮機結(jié)構(gòu)的不斷更新和潤滑方式的相應改變，加劇了潤滑油使用的苛刻程度。事實上由于潤滑不當引起的故障比較常見，

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2017-02-28

電機冷卻空氣流量的探究

發(fā)動機散熱系統(tǒng)。散熱風門作動器散熱風門設(shè)計方案，當無伺服定壓油供給時或者電液伺服機構(gòu)出現(xiàn)故障時，

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2017-02-28

更換汽車潤滑油很重要

天氣轉(zhuǎn)涼，普通潤滑油在低溫情況下會變得更稠，流動性減弱，致使車輛不易啟動且磨損加大。因此，使用普通潤滑油的車主一定別忘記給愛車換油。

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2017-02-21

微波消解ICP-AES測定潤滑脂中的硼

微波消解ICP-AES測定潤滑脂中的硼李萍（中國石化潤滑油分公司重慶分公司，重慶400039）優(yōu)化了ICP-AES的工作參數(shù)，消除了共存元素的干擾。本方法的回收率為94% -105%，相對標準偏差<硼酸鹽添加劑具有優(yōu)良的承載能力、良好的抗磨性、高的熱穩(wěn)定性以及適應性強等特點，已廣泛應用于潤滑油脂中。硼酸鹽的添加量對潤滑脂的極壓性能有重要的影響。

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2017-02-21

納米級氟化石墨作為潤滑劑添加劑的摩擦學性能研究

研究表明，納米級氟化石墨對鋼-鋼摩擦副表現(xiàn)出良好的抗磨減摩性能，與未加添加劑的基礎(chǔ)油相比，可使磨斑直徑平均減少25%以上，摩擦因數(shù)降低35%左右；具有較好的承載能力，使用效果稍好于T321；與T301配伍后具有增效性，與其它添加劑配伍后具有明顯的減摩作用。

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2017-02-21

幾種無機納米粒子在潤滑油中抗磨性對比研究

由于納米材料具有比表面積大、擴散性好、易燒結(jié)、熔點低等特性，因此以納米材料為基礎(chǔ)制備的新型潤滑材料不僅可以在摩擦表面形成一層易剪切的薄膜，降低摩擦因數(shù)，而且可以對摩擦表面進行一定程度的填補和修復，

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2017-02-21

硅酸鹽粉體作為潤滑油添加劑在金屬磨損表面成膜機制

磨損是機械零件失效的三大原因之一。從作用過程看，磨損和摩擦同時發(fā)生且相互影響。二者盡管不是材料的固有屬性，但與材料的特性及摩擦學系統(tǒng)有關(guān)。機械磨損部件在同一摩擦過程中，摩擦磨損與摩擦修復往往同時存在，摩擦磨損的自適應、自修復是材料學和摩擦學設(shè)計的最終目標，這既是對提高性能的要求，又是仿生化和環(huán)境友好化的要求。為減少或消除磨損，除進行合理的摩擦學設(shè)計外，可通過3條途徑來實現(xiàn)：（

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2017-02-21

納米減摩潤滑劑在發(fā)動機中的應用效果研究

隨著車輛的更新?lián)Q代，發(fā)動機的緊湊設(shè)計和高效化發(fā)展對潤滑油性能提出了更高的要求。利用納米材料的特性及功能潤滑劑之間的協(xié)同功效，可顯著提升傳統(tǒng)油品的性能，實現(xiàn)良好的減摩潤滑效果，并能夠進一步延長發(fā)動機的服役壽命14-9.本文作者米用英國ListerPetter發(fā)動機廠生產(chǎn)的LPW 4型柴油發(fā)動機對納米減摩潤滑劑進行了620h的可靠性試驗?？疾炝嗽摑櫥瑒┰诎l(fā)動機中的實際應用效果。

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2017-02-21

植物油腳的綜合利用

植物油腳的綜合利用王曉輝，司南，葉愛英，姚成（南京工業(yè)大學理學院，江蘇南京210009）工利用的新研究思路。采用作者所在課題組的研究路線，植物油腳經(jīng)過綜合利用，可得到甘油、二聚酸、異硬脂酸、生物柴油、植物甾醇和天然維生素E等重要化工原料和化學品，利用率可達95%以上。

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